Państwowa usługa Historia Pojazdu to dobry pierwszy krok przed zakupem używanego auta. Wyjaśniamy, jakie dane pokazuje, czego nie obejmuje i co zrobić przy aucie sprowadzonym z zagranicy.
Kupując używane auto w Polsce, większość osób zaczyna od strony Historia Pojazdu. To usługa Ministerstwa Cyfryzacji, która pokazuje dane z Centralnej Ewidencji Pojazdów (CEP). Jest bezpłatna i działa od ręki, ale ma swoje granice. Warto je znać, zanim uznasz, że auto jest „sprawdzone”.
Jakie dane trzeba wpisać?
Do sprawdzenia auta potrzebujesz trzech informacji: numeru rejestracyjnego, numeru VIN i daty pierwszej rejestracji. Wszystkie są w dowodzie rejestracyjnym: numer rejestracyjny w polu A, data pierwszej rejestracji w polu B, a numer VIN w polu E. Jeśli sprzedający nie chce podać tych danych przed oględzinami, to już jest sygnał, nad którym warto się zastanowić.
Co pokazuje raport z gov.pl?
Według opisu usługi na gov.pl w raporcie znajdziesz między innymi:
- ważność obowiązkowego badania technicznego i ubezpieczenia OC,
- terminy wykonanych badań technicznych,
- stany licznika z badań technicznych, gromadzone od 2014 roku,
- liczbę właścicieli od momentu rejestracji w Polsce i to, czy właściciel jest firmą, organizacją czy osobą prywatną,
- informację, czy pojazd jest wyrejestrowany albo kradziony,
- podstawowe dane techniczne, na przykład pojemność i moc silnika oraz rodzaj paliwa.
Wynik można pobrać jako PDF. Gov.pl zaznacza jednak, że nie jest to dokument urzędowy, więc ma wartość informacyjną.
Czego w nim nie znajdziesz?
Przebieg w Historii Pojazdu to odczyty z badań technicznych. Między dwoma badaniami auto może przejechać wiele kilometrów i w tym czasie nikt licznika nie zapisuje. Zwykle wystarcza to, żeby zauważyć wyraźny spadek przebiegu, ale nie pokazuje, co działo się z autem pomiędzy wizytami na stacji kontroli.
Druga granica to kraj pochodzenia. Dla auta sprowadzonego z Niemiec, Belgii czy Holandii polska ewidencja zaczyna się od rejestracji w Polsce. Wszystko, co było wcześniej, czyli przebiegi, szkody i serwisy z zagranicy, nie trafia do CEP.
Nie kupuj w ciemno: sprawdź historię auta po numerze VIN.
Sprawdź VINA co z historią z zagranicy?
Gov.pl pokazuje też niektóre ryzyka odnotowane za granicą, na przykład czy auto było po wypadku, służyło jako taksówka, było kradzione albo zalane. Dane pochodzą z zewnętrznego systemu, między innymi ze Stanów Zjednoczonych, Kanady i niektórych krajów europejskich, i pojawiają się tylko wtedy, gdy są dostępne. Dla pojazdu, którego nie ma w polskiej ewidencji, ta część wymaga zalogowania profilem zaufanym, z limitem 20 pojazdów na godzinę.
Tu przydaje się raport CarInfoVIN.pl. Szuka po numerze VIN w ponad 1000 źródłach danych z 32 krajów i, jeśli znajdzie dane, pokazuje zapisane stany licznika, szkody, kradzież, leasing i zdjęcia z ogłoszeń. Jakie sekcje zobaczysz, zależy od tego, co źródła wiedzą o danym aucie. Jak wygląda taki raport, sprawdzisz na przykładowym raporcie.
Jak połączyć oba źródła?
- Poproś sprzedającego o numer rejestracyjny, numer VIN i datę pierwszej rejestracji.
- Sprawdź auto w Historii Pojazdu: badania, OC, liczbę właścicieli i kolejne stany licznika.
- Przy aucie sprowadzonym sprawdź historię z zagranicy po numerze VIN.
- Porównaj ostatni przebieg z zagranicy z pierwszym odczytem w Polsce. Licznik nie może pokazywać mniej niż wcześniej.
- Jeśli coś się nie zgadza, poproś o wyjaśnienie i dokumenty, zanim zapłacisz.
Bezpłatnie pokazujemy tylko markę auta i to, czy mamy dane dla danego numeru VIN. Możesz to sprawdzić na stronie darmowego sprawdzenia VIN.
W skrócie: najważniejsze
- Usługa Historia Pojazdu jest bezpłatna. Potrzebujesz numeru rejestracyjnego, numeru VIN i daty pierwszej rejestracji.
- Pokazuje dane z Centralnej Ewidencji Pojazdów: badania techniczne, ważność OC, liczbę właścicieli w Polsce, dane techniczne i to, czy auto jest wyrejestrowane albo kradzione.
- Stany licznika pochodzą z badań technicznych i są gromadzone od 2014 roku, więc to pojedyncze odczyty, a nie pełna historia przebiegu.
- Dla auta sprowadzonego historia w polskiej ewidencji zaczyna się dopiero od rejestracji w Polsce.
- Raport w PDF ma charakter informacyjny i nie jest dokumentem urzędowym.
Najczęstsze pytania
Czy Historia Pojazdu na gov.pl jest płatna?
Nie, usługa jest bezpłatna. Potrzebujesz numeru rejestracyjnego, numeru VIN i daty pierwszej rejestracji z dowodu rejestracyjnego.
Od kiedy w Historii Pojazdu są stany licznika?
Gov.pl podaje, że stany licznika z badań technicznych są gromadzone od 2014 roku. To odczyty z kolejnych badań, a nie ciągły zapis przebiegu.
Czy Historia Pojazdu pokaże historię auta z Niemiec?
Polska ewidencja zaczyna się od rejestracji w Polsce. Gov.pl pokazuje niektóre ryzyka odnotowane za granicą, o ile są dostępne, ale przebiegi, szkody i serwisy sprzed rejestracji w Polsce trzeba sprawdzić w źródłach zagranicznych.
Czy wydruk z Historii Pojazdu jest dokumentem urzędowym?
Nie. Według gov.pl raport w PDF ma charakter informacyjny i nie jest dokumentem urzędowym.
